专为拉菲6平台提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 资讯 > 评测 > 正文
荣威iMAX8

荣威imax8发动机变速箱,荣威imax8发动机型号

2020-10-16 13:57:00类型:来源:
编辑:admin

今天试驾的荣威iMAX8预售价格区间为20.88-25.88万元,新车定位为中大型MPV,采用2+2+3的座位布局。使用型号号为20A4E的2.0T发动机是荣威自主研发的全新发动机,搭载DVVL两级可变气门升程等技术,热效率达到39.52%。变速箱使用的是爱信第三代8AT变速箱

荣威imax8发动机变速箱,荣威imax8发动机型号

先从驾驶位开始体验,作为一名称职的奶爸或司机,把车开稳很重要,荣威iMAX8搭载的这套2.0T发动机+8AT动力总成实际表现不错,起步不窜、中段线性平顺、发动机后段有力是它给我的第一印象。

荣威imax8发动机变速箱,荣威imax8发动机型号

个人认为iMAX8正常起步时,需要驾驶员比预期再多踩一点油门才跟得上的预期速度,这一点不算缺点,习惯就好了,毕竟这样的设定对于追求舒适性的MPV车型来说,不是坏事。

荣威imax8发动机变速箱,荣威imax8发动机型号

荣威imax8发动机转速超过1900rpm后能明显感觉到涡轮介入的爆发力,即便是一台车长超过5米的7座MPV,动力储备也是不缺的。尽管车厢布置了不少隔音材料,但转速高于3000rpm以后,动机舱依旧会传来明显的噪音。

荣威imax8发动机变速箱,荣威imax8发动机型号

全系标配尺寸225/55 R18的米其林浩悦4轮胎,对路噪以及胎噪有着不错的抑制作用,车厢的静谧表现亦有它的功劳。iMAX8的转向手感给驾驶位的我留意不错的印象,指向性准而且路感回馈好,开在路上不会给驾驶员-种大车的感觉,这点得益于博世第三代BD-EPS电助力转向系统集成了转向补偿功能,能为方向盘提供更强的稳定力矩。

荣威imax8齿比绵密的爱信8AT变速箱表现优秀,它在日常驾驶时会将发动机转速控制在1600rpm左右升挡,升挡动作快且柔和,平顺性表现不错,对于一款MPV来说, 这点很重要。